ピナレロ　GAN RS フルカスタム　ボーラWTO CULTベアリングカスタム

本日限定値下げです。
ピナレロGAN RS 440サイズ
2016年に購入。
dogmaF8世代のセカンドグレードで、しなやかに加速する東レt900レングスカーボンバイクです。
当方F8.F10.F12と歴代Fナンバリングのフラッグシップ機も所有しておりますが、このバイクが一番乗りやすく、ロングでも疲れないです。

コンポネート構成はカンパニョーロのchorus組で、ジャグワイヤーのアルミピースアウター&ニッセンワイヤーでブレーキタッチのフィーリングやシフトスピード、軽さは尋常じゃないレベルにしております。

ピナレロMOSTのカーボンハンドル400mmとdogmaF8用のカーボンラッピングステム110mmに変更しており、ハンドル周りのボルト類は全て64チタン製です。
　
シートポストはdogmaF8用のゼロオフセットカーボンシートポストです。
サドルはタイオガのスパイダーメッシュです。

コンピュータマウントもMOSTのガーミン で、ライトはMOST製のライトマウントが付いてます。
ベルはキャットアイの小さいヤツをタイラップでコンピュータマウントに止めてます。

バーテープはスパカズです。

駆動系はスミスのバロックギアとライディアのビックプーリーにクランクベアリングにcultベアリングに変更しておりますので、めちゃくちゃ軽くクランクが回ります。
チェーンはYBMのチタンチェーンと4万前後する変態チェーンです。
このチェーン軽さは勿論ですが、横方向の剛性がかなり高く、変速フィーリングの向上に一躍かっております。


ホイールはカンパニョーロ　ボーラWTO60で、
ベアリングはcult化しております。
ノーマルUSBでもよく回るホイールですが、cult化した事により平坦ではかなり足を休めていても中々減速しないのでかなり楽です。
下りのグループライドでは速すぎてブレーキ握る手が疲れます笑

車体全体にガラスの鎧施工しメンテナンスでガラスの盾で磨いております。

スプロケット、チェーンリングにはチタンの鎧施工済みです。

タイヤはピレリpゼロのクリンチャーです。

傷はトップチューブ、リアステーにありますが、走行に支障をきたす物ではありません。

ペダルやサイコン、レーダー、ボトル等は付属しません。
あくまで車体（フレーム、ハンドル、ホイール、コンポ）のみです。

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